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到底双横臂式独立悬架好还是多连杆式独立悬架好?
双横臂式独立悬架应用于前悬和后悬,多连杆通常仅适用于后悬。在我看来,多连杆更好。
您好,双横臂的操控性会比较好一些了,多连杆的舒适度更好一点,各有优势的。
两者都是独立悬架,但结构不同,侧重点不同,不能简单判断孰优孰劣。根据运动、空间、舒适度等需要。每辆车都会搭配不同的悬挂系统,自然会表现出不同的特点。至于哪个更好,需要你自己判断。
所以总的来说,现在最经济适用,性价比最高的前独立悬挂是麦弗逊,能做高性能调校和匹配的悬挂是多连杆和双叉臂。结构最复杂实现性能最多的是多连杆。
什么是双横臂独立悬架
双横臂悬架是由:悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身,改善乘坐的感觉,不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。
横臂式悬架 横臂式悬架是指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架,按横臂数量的多少又分为双横臂式和单横臂式悬架。 单横臂式具有结构简单,侧倾中心高,有较强的抗侧倾能力的优点。
您好!关于您咨询的问题,双横臂式悬挂结构比双叉臂式简单些,可以算是简化的双叉臂式悬挂。双横臂式悬挂的横向钢度较大,一般***用上下不等长摇臂设置。
多连杆式独立悬架和双横臂式独立悬架区别
1、多连杆式独立悬架和双横臂式独立悬架区别:性能不同:多连杆式独立悬架追求舒适性;双横臂式独立悬架追求操控性。
2、概述:多连杆独立悬架是由连杆,减震器和减震弹簧构成的,它的连杆比一般悬架要多些,按惯例,一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂,称之为多连杆,现在较多见的是4到5根连杆相连。
3、双叉臂式独立悬架和多连杆二者的区别主要在于二者的构造、功能特性以及应用车型不同。
双横臂式独立悬架有什么优点
1、双横臂独立悬架可以使汽车轮胎与地面的接触面积更大,因此汽车在高速行驶时的稳定性更好。而且由于双横臂独立悬架的上下摇臂长度不一样,在车轮上下运动时可以自动改变车轮的外倾角,减少轮距的变化,减少轮胎磨损。
2、双横臂悬架有很多优点。这种悬挂控制的很好,可以抑制刹车点头现象,快速过弯时也可以抑制车身侧倾。很多大型豪华车和f1赛车都会使用双横臂独立悬架。
3、双横臂独立悬架与双叉臂独立悬架相比,占用的空间是更小的,并且成本也要更低一些,这也是双横臂独立悬架的优势。
4、双横臂式悬挂 优点:双横臂式独立悬架的减震器没有横向载荷,而且上端高度较低,有利于降低车头的高度,改进车身造型,具有很好的操纵稳定性和舒适性。缺点:结构复杂,成本高,占用的空间较大等。