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请解释发动机消音器的工作原理,它是怎样消音的?
汽车消音器是用来降低机动车的发动机工作时产生噪声的零件，由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。
发动机必须要安装消音器。消音器的工作原理是平缓、减弱排气压力波动。消音器***用多个分隔工作腔、曲折气流通道的形式来达到平缓、减弱排气压力波动的目的，从而达到有效减弱发动机排气噪声的目的。
消音器的原理就是其排气管是由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇。
摩托车排气管的消声原理是发动机排出的气流在消音器内经过多孔的管子与隔板并反复的回绕后，噪音逐渐衰减，达到消音的目的。其工作原理大致如下：进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。
消音器主要有两个原理：1 吸收原理，***用多孔的吸声材料，靠气流流动摩擦生热，将气流压力能转化热能，从而消音。
消声器工作原理
消音器的原理就是其排气管是由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇。
消声器的消声原理：是利用腔与管的适当组合，来达到两种作用来消声的。一是利用管道截面突变（即声抗的变化）使沿管道传播的声波向声源方向反射回去，从而使声能反射回原处。
当物体运行速度大于声音的速度即音速，那么它就会产生声音。所以消音器的原理有两个。气体分流装置消音器内安装气体分流装置，如有很多个有规则排列的小孔，这样可以降低声音。
消声器的消声原理：利用吸音棉吸收声音。消声器是指对于同时具有噪声传播的气流管道，可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件，使管道内噪声得到衰减或反射回去。
是利用电子设备产生与原来声压大小相等但是相位相反的声波，从而在一定范围内将原本的声场相互抵消，达到了消声的效果。消声器的组成部分有传声器、放大器、相移装置和扬声器等。
消音器的消声原理是利用多孔吸声材料来降低噪声，这是阻性消音器的原理。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消音器。
摩托车排气管的消声原理
排气管消音的原理是通过对排气气流气流折射、分散、膨胀等措施，使排气气流的流速降低。从而达到消音的目的。但是消音以后排气背压增高，影响废气排出的完全程度，会损失动力性和经济性。
摩托车的排气管主要是种用声波的干扰原理进行消音，在排气管内用隔板和管子将声音分开，在排气经过这些隔板和管子时会逐渐减弱，并在出口处将它们汇集到一根管子内，以此来干扰和削弱声音，使声波的疏部和密部叠加并相互抵消。
摩托车排气管的内部结构主要是消音器。排气管降噪原理：摩托车排气管主要***用多孔吸声材料来降低噪声。阻性消声器是将吸声材料固定在气流通道的内壁上或按一定方式排列在管道中而形成的。
排气管消声原理：摩托车排气管是指发动机排出的气流经过消声器内的多孔管道和隔板，反复缠绕后，噪音逐渐衰减到无声。
摩托车消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车上的重要零部件之一。消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小；而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大影响。
排气管消声器工作原理是什么?
排气管消声器工作原理是在原来的声场中利用电子设备再产生一个与原来的声压大小相等、相位相反的声波使其在一定范围内与原来的声场相抵消。
排气管消声器工作原理是：在原来的声场中，利用电子设备再产生一个与原来的声压大小相等、相位相反的声波，使其在一定范围内与原来的声场相抵消。
排气管消声器工作原理：汽车的排气消声器是行车噪声的主要组成部分。
消音器的原理就是其排气管是由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇。
排气管消音器原理：消声器用镀铝钢板或不锈钢板制造。通常消声器由共振室、膨胀室和一组多孔的管子构成。有的还在消声器内充填耐热的吸声材料，吸声材料多为玻璃纤维或石棉。
摩托车排气管的消声原理是发动机排出的气流在消音器内经过多孔的管子与隔板并反复的回绕后，噪音逐渐衰减，达到消音的目的。其工作原理大致如下：进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。
