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商务部表示全面取消二手车限迁政策,此举是为了什么?
主要有以下几个原因，一是以前的限迁政策阻碍了二手车市场的发展；二是为了打破地方保护主义，促进二手市场发展；三是为了建设更加专业和完善的全国性二手车市场。以前的限迁政策，严重阻碍了二手车市场的发展。
取消后，二手车流通将加快，明显带动二手车交易量的增长。二手车限迁政策的全面取消，会刺激二手车异地交易，需要大量的时间成本和服务成本。
通知明确指出，全面取消二手车限迁政策，在全国范围内取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制。
广东:各地区不得新增汽车限购措施
在稳定汽车消费方面，广东省提出，优化汽车购买使用管理。各地区不得新增汽车限购措施。广州、深圳进一步放宽小汽车购买指标申请资格，2023年广州增加5万个***外节能燃油车增量指标配额。研究进一步放宽皮卡车进城限制。
结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上对拥堵区域外不予限购。另外要求各地不得对新能源汽车限行限购，已实施的应取消。
当车市一片低迷，各车企都在寻求突破办法的时候，广东省佛山市人民***发布了《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）的通知》，此举让佛山成为疫情期间首个为汽车市场打响救市第一枪的城市。
中国车市再次经历寒冬,取消限购真的是救市良方吗?
在2018年，购置税减免政策彻底取消，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。然而当年中国汽车销量出现28年来首次下滑。2018年，产销分别为2780.92万辆和28006万辆，同比下降16%和76%，年均增速为-8%。
现在并不是中国车市第一次经历寒冬，尽管中国车市连续增长了28年，但也并非一帆风顺。
▍市级：“购车补贴”或将成为救市良方 早在1月29日，广东省佛山市就率先印发了《佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）》，被业界解读为“疫情之下首个出台汽车补贴的城市，是车市利好、救市良方。
工人全面恢复生产难、上下游产业链出现断供，各大车企缺少零配件面临停产，甚至波及全球。而作为终端销售，门可罗雀的4S店纷纷自救转战线上卖车，但是汽车作为大宗消费品，效果可以说是收效甚微。
深圳放宽混动车指标申请,放宽的原因是什么?
1、目的就是为了推动当前混合动力汽车的销售数量，以及让整个汽车消费市场处于一个健康运行的状态。首先跟大家解读一下这次通告当中的内容。
2、月份，这4万个新指标首次使用，其中1万个混动车指标为个人配置，其余3万个指标待定。申请放宽抽奖条件。《深圳市汽车增量调控管理实施细则》放宽了“在本市居住”的条件。
3、为什么要放宽指标？首先，我们可以根据天津发改委发布的公告可以看出，因为疫情的原因，天津的汽车购买量很低。而因为为了维持经济、商品的流通，天津迫不得已的做了这些措施。
4、年深圳的混动车上牌需要满足汽车动力来源是混合动力小汽车，其他动力来源的不允许上牌。目前在深圳市内还可以上牌的混动车，包括荣威E950、***GA3sphev、卡罗拉双擎E+等。
5、同时如果你在深圳有公司的话，可以尝试以公司的名义进行摇号，毕竟公司摇号中标的几率还是挺大的。在深圳一直无法摇到号牌，考虑购买纯电动汽车也是一个不错的选择。
6、全国很多其他城市也在实行与深圳类似的政策。现在有很多消费者购买油电混动汽车或纯电动汽车。油电混动汽车vs汽油车：油电混动汽车燃油经济性更好，并且行驶静谧性更好。
