牧马人（牧马人越野车）

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1、可能就是这样，竟然还有厂家准备推出插电式混动的硬派越野车。在年初的2020北美CES上，Jeep推出了牧马人插电式混动车型。而最近这台PHEV车型已经来到了国内。

2、绿牌牧马人指的是Jeep牧马人4xe撒哈拉车型，它是一款插电式混合动力车型，具备纯电动模式。根据NEDC测试标准，牧马人4xe撒哈拉的纯电续航里程为55公里，综合百公里油耗为4L。

3、牧马人新能源***用的是插电是混合动力，纯电续航55公里，这种混动系统是可以外接电源为电池充电的，不过由于电池容量不太大，而且行驶中发动机是可以给电池充电的，所以不充电一直开也没问题，只不过油耗会有点高。

1、Jeep牧马人造型个性独特，非常经典，几乎能够打动所有年龄层面和类型的消费者，这是其最大的优点。Jeep牧马人的改装空间比较大，适合土豪玩家。

2、Jeep牧马人算是经典的越野车型了，其不论品牌还是外观以及越野能力表现都是不错的，喜欢越野的人是值得购买的。

3、可能会说动力切换的乘坐舒适性很好，但当然也可以理解为牧马人4xe的非承载式车身过滤路面颠簸不是那么好，所以我们无法明显感受到动力切换的顿挫感。但无论如何，至少牧马人4xe的动力切换舒适性在我可以接受的范围内。

4、客观评价这台发动机的动力确实不弱，是同排量发动机里的优秀标准；可是使用双增压的0T最高可超过220kW/420N·m，所以牧马人的发动机并非同排量最强。

5、然而，这是牧人的未来：经过13年的酝酿，2021款Jeep牧马人Unlimited Rubicon 4XE插电式混合动力车是一款更环保的Jeep——但前提是你正确使用它。 2021款Jeep牧马人无限Rubicon 4XE的规格表看起来无可挑剔，但并不是一切。

关于高劲松《牧马人从来不是***，它背后的故事才是》事实上，如果单纯从行车来说：全程都很顺利，仅有过屈指可数的几次担车，进行简单的拖拽便得以脱困。

牧马人在吉普这个品牌里面是以穿越和攀爬为最大特色的，不论你改不改装，即使不改装，它的穿越、攀爬能力也比普通的SUV强很多，尤其是柴油车。

总之，Jeep 牧马人是一款充满***色彩的越野车，它的经典外观、出色性能、独特文化意义，都让它成为了世界范围内越野爱好者的心头好。

牧马人是JEEP品牌。Jeep是一个汽车品牌。世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。至今已具有80年历史。克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标。因此“不是所有吉普都叫Jeep”。

其充满冒险精神的设计和越野功能使它成为了越野车的代表，并被广大消费者所喜爱。随着科技水平的不断提升，牧马人越来越适应现代人的需求，成为了实用性和极限运动兼具的高性能车型。

1、Jeep 牧马人是一款非常经典的越野车，它具有着出色的越野性能和非常独特的外观设计，深受广大越野爱好者的喜爱。

2、吉普牧马人越野车是Jeep品牌下的一款硬派越野车型。车身设计简洁而经典，全车都散发着Jeep品牌独有的硬朗气质，其前脸7孔式进气格栅简直就是Jeep的标志性特征。

3、款吉普牧马人的外形延续了Jeep一贯的硬汉风格，六边形进气格栅、圆形前灯以及凸起的轮拱等设计元素依旧保留。新车***用了更为大胆的面部造型设计，顶部加入了一条镀铬横贯装饰，增强了其视觉冲击力和个性化。

1、轮拱不同，踏板不同。轮拱不同：国内牧马人Rubicon版车型***用MT胎，轮拱呈黑色；Sahara版车型***用AT胎，轮拱与车身颜色一致。踏板不同：国内牧马人Rubicon版车型没有配备踏板，Sahara版车型自出厂便配备踏板。

2、外观的区别最明显的就是撒哈拉车型***用了与车身同色的轮眉，而罗宾汉***用了耐剐蹭的黑色磨砂面轮眉；撒哈拉的侧面是塑料踏板，方便乘客上下车，而罗宾汉两侧是金属杠，在极限越野的时候遇到磕碰不容易损坏。

3、外观的区别最明显的是，撒哈拉车型***用与车身颜色相同的轮眉，罗宾汉***用黑色磨砂轮眉；撒哈拉侧为塑料踏板，方便乘客上下车，罗宾汉两侧为金属杆，极端越野时不易损坏。

4、sport s的配置要比sport更高，sport s的比sport车型多了电加热后视镜，蓝牙音响，sport s车型的轮圈样式也与普通的sport车型不同。牧马人是jeep旗下的一款硬派越野车，这款车有四门版车型和双门版车型。

5、Jeep牧马人TJ 1996年，Jeep推出了牧马人TJ型号。这款车在外观上与YJ类似，但是在动力、悬挂系统等方面进行了升级。该车型的轴距比YJ更长，轮胎大小也更大，因此在越野性能上表现更为出色。